その船
外輪船とショーボート
シドニーディナークルーズがなぜ外輪式ショーボートで運航されるのか:外輪蒸気船とは何か、船尾外輪船の仕組み、そしてSydney Showboats船団の歴史。
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Sydney Showboatは赤い外輪を備えた劇場型の船で、1987年に進水し、19世紀アメリカの外輪船に着想を得ています。外輪蒸気船はスクリュープロペラではなく外輪で自らを進める船であり、船尾外輪船は船尾に単一の外輪を備えます。この船は水上の舞台であるため、外輪はショーのデザインの一部であり、エンジンに関する約束ではありません。
外輪蒸気船とは何か
外輪蒸気船とは、スクリュープロペラではなく外輪によって推進される蒸気船または蒸気ボートです。人力や動物の力で動く古い外輪船は、通常パドルウィーラーと呼ばれます。日常会話ではこの二つの用語は重なり合い、ディナークルーズの船はどちらの名称でも呼ばれる傾向があります。訪問者にとって重要なのはその外観です。大きな外輪、手すり付きの多層デッキ、高い煙突——19世紀に属するその姿です。
舷側外輪と船尾外輪
主な配置は二つあります。舷側外輪船は船体中央の両舷に一つずつ外輪を持ち、初期の蒸気船がこの設計を採用しました。これは1850年代にスクリュー推進が広まるまで海洋蒸気推進の主流を占めました。船尾外輪船は船尾に単一の外輪を持ちます。ヨーロッパで最初に発明されましたが、最も広く使われたのは北アメリカ、特にミシシッピ川でした。19世紀初頭の船尾外輪船Enterpriseは、効率の劣る舷側外輪船の改良版でした。このページの写真に写るShowboat IIは、船尾外輪船の位置に赤い外輪を備えています。
なぜスクリュープロペラが取って代わったのか
19世紀後半、スクリュープロペラは特に荒れた水域や外洋で外輪推進を大きく置き換えました。外輪蒸気船は河川でより長く運航を続け、ヨーロッパでは外輪蒸気船の旅客サービスが20世紀半ばまで続きましたが、自動車の普及により遺産船を除いてほぼ時代遅れとなりました。アメリカ南北戦争後、鉄道が多くの旅客を運び、ミシシッピ川の外輪船輸送は主にばら積み貨物へと移行しました。遺産としての事例は残っており、シドニーの船は1987年にその古い様式で進水しました。
シドニーの船
運営会社の沿革ページによると、シドニー・ショーボートは1987年に就航し、19世紀アメリカの外輪船にインスピレーションを得たとされています。最初の船「ショーボートI」は、ディキシーランド・ジャズのランチクルーズとキャバレーディナークルーズでスタートしました。1994年には「ショーボートII」が船隊に加わり、ショーボートIは2021年に引退しました。2001年、2隻の船はキング・ストリート・ワーフにある本拠地へ移りました。運営会社の沿革ページでは、ショーボートをライブキャバレーのための「水上劇場」と称しています。このページの写真には、ハーバー上のショーボートIIが写っており、これは現在運営会社のページで名前が挙げられている船です。
ワーフから見分けるポイント
チケットの集合場所に関する注記には、ダーリング・ハーバーとバランガルーの間にあるキング・ストリート・ワーフで、赤と白の外輪蒸気船を探すよう記載されています。写真では、船は白い多層構造に赤い手すり、船尾に赤い外輪、上甲板の上に2本の黒い煙突を備えています。これらの特徴により、周囲のフェリーやクルーズ船と見間違えることはまずなく、遊歩道からでもすぐに識別できるはずです。
ショーボートはまず劇場である
チケットには、大きなパノラマ窓、ステージ、柱のないレイアウトを備えた劇場スタイルの内装が記されており、運営会社はこの船を「ステージを備えたハーバー上の劇場スタイルの会場」と呼んでいます。いずれも船の推進方式には触れていないため、外輪はデザインの一部として捉え、エンジンに関する約束事とは考えないでください。この船の本質は、そこで過ごす夜そのものです。テーブルでのディナー、ステージでのキャバレー、そして窓に広がるハーバー。運営会社のホームページでは、シドニー・ショーボートIIを「ステージとAVデスクを備えたハーバー上の劇場スタイルのイベント会場」と紹介しており、これは船というよりも水上の空間を描写した表現です。
よくあるご質問
シドニー・ショーボートは本物の外輪蒸気船なのか?
運営会社は、19世紀アメリカの外輪船にインスピレーションを得たと述べています。チケットにも運営会社のページにも、推進方式についての記載はありません。
シドニー・ショーボートはいつ就航したのか?
運営会社の沿革ページによると、1987年に就航し、1994年には2隻目の船が加わったとされています。
外輪はどこにあるのか?
このページのショーボートIIの写真では、船尾にあります。
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